| Le canal de nantes à Brest |
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Le canal de nantes à Brest - L'eau: une route tranquille
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Le canal de nantes à Brest - Ecluse
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| Désiré
depuis longtemps par les « États » de Bretagne, réalisé enfin sous
Bonaparte, le canal qui relie la Loire à La rade de Brest sans passer
par la mer ne connut qu’une courte gloire marchande. Aujourd’hui, il
offre un pays merveilleux et secret aux plaisanciers-promeneurs. |
 Le canal de nantes à Brest - Redon
d’éléments semblaient favorables à la constitution d’une voie navigable
« domestique » en Bretagne. La péninsule est aux deux tiers baignée par
l’océan. L’intérieur ne présente aucun bassin, ni véritable plaine ;
aucun fleuve- ses nombreuses rivières se jettent toutes directement à
la mer - ; aucune liaison fluviale avec le reste de l’Europe. Au début
du XIXè siècle ses chemins sont à peine carrossables, l’océan n’est pas
sans danger et la flotte anglaise menace. Napoléon, en 1804, |
 Le canal de nantes à Brest - Lace de Guerlédan
gigantesque chantier de désenclavement (et d’approvisionnement) du port
de Brest - le canal de la Loire à l’Océan. Pendant 38 années on pose
236 écluses permettant le franchissement d’un dénivelé de 555 mètres.
Huit cours d’eau sont canalisés pour l’alimenter ; ou aménagés pour les
rendre eux aussi navigables, devenant les ramifications d’un assez
surprenant réseau navigable breton. Les ouvriers - parfois des paysans,
souvent des prisonniers de guerre – et les ingénieurs créèrent, au
total, près de 600 kilomètres de voies et 325 écluses sur les 5
départements.
En 1928, la construction d’un barrage à Guerlédan et les progrès du
train mettent un point final au « fret » par voie d’eau (douce) entre
Nantes et la rade. Parcourir quelques heures ou quelques jours, au fil
de l’eau ou sur la berge entre maisons d’éclusiers et biefs de partage
le discret canal de Nantes à Brest c’est découvrir la Bretagne
d’argoat, la plus discrète, la plus envoûtante. |
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